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Coussin Berlinois “6 éléments”

Coussin Berlinois. Dispositif en matériau recyclé pour ralentir la circulation et rendre les rues plus sûres

Référence: ME-CONF-COUSSIN-BERL Catégories , , , , , ,

Tableau de tarification basé sur la quantité

à partir de 795,00  HT

à partir de 954,00  TTC

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Caractéristiques du produit

Coussin Berlinois 6 éléments. Dispositif en matériau recyclé pour ralentir la circulation et rendre les rues plus sûres

Conformité 2015 aux directives CEREMA / ancien CERTU

Notre coussin est issu d’une des meilleures fabrications et utilisé régulièrement  par les grandes entreprises de TP pour sa solidité dans le temps.

Les Plus :

. 6 éléments solides en caoutchouc recyclé

. Teinté dans la masse avec agents anti UV

. Relief anti-dérapant  pour plus de sécurité (coefficient SRT performant)

. Bandes rétroréfléchissantes blanches (dents de requin) pour une visibilité renforcée dans les deux sens de circulation

. H de liaison pour unifier la structure

. Conforme aux recommandations du CEREMA – 2015 https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/traversee-pietons-plateau-sureleve-type-coussins-berlinois

. Garantie 2 ans

. Constitué 2 éléments centraux et de 4 éléments d’angle

. 34 vis et chevilles 10 x 140 mm

(6 fixations par angle, et 5 fixations par élément central)

34 bouchons de protection/finition

Connexion des différents éléments à l’aide de H de liaison

. Dimensions des éléments :

1000 x 900 mm l’élément central

1000 x 900 mm l’angle

. Dimensions des ensembles :

1800 x 3000 mm x 65 mm

Autres dimensions sur demande.

. Coloris :

Rouge brique teinté dans la masse

Noir teinté dans la masse

. Hauteur : 65 mm

. Poids total : env. 300 kg

. 58 kg l’élément central

. 45 kg l’angle

Information importante:

Une version rouge ou noir est également proposée en caoutchouc vulcanisé non recyclé.

Les caractéristiques techniques restent équivalentes au produit recyclé avec un coefficient SRT de 0,73 et un poids de 300 kg.

Produit associé : colle à coussin destinée à améliorer l’adhérence sur la chaussée (nous consulter)